幾乎所有汽車制造商和供貨商都同意：“當(dāng)油電混合車和電動(dòng)車的時(shí)代來臨，鋰電池將是未來的能源儲(chǔ)存裝置。”所有電池中，鋰電池技術(shù)具有大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　發(fā)展鋰電池有五項(xiàng)關(guān)鍵要素：成本、蓄電力強(qiáng)、動(dòng)力密度、安全性和使用壽命。要讓一般消費(fèi)者換購(gòu)電動(dòng)車，首要取決于汽車價(jià)格，而電池則是其中昂貴的零件。該公司針對(duì)2015年電池消耗，計(jì)算出每千瓦小時(shí)(kilowatt-hour)350歐元的價(jià)格；換言之，一顆容量為35千瓦小時(shí)的鋰電池須花費(fèi)約1萬2,000歐元。

　　電動(dòng)車成功普及的另一項(xiàng)關(guān)鍵因素則為大的行駛距離，其主要取決于電池的蓄電力。顧客需要的范圍為200公里。為了達(dá)到這項(xiàng)需求，“要提高蓄電力和電力密度，重點(diǎn)在于改良電池使用的化學(xué)成分。”

　　蓄電力的改良，同時(shí)也可以減少鋰電池的重量和尺寸。目前一輛汽車所用先進(jìn)的鋰電池可行駛100到150公里，尺寸約為福斯(VW)汽車Golf的后車箱的大小。換句話說，35千瓦小時(shí)電池的容積約為350公升，總重大約350公斤。

　　此外車用鋰電池的使用壽命應(yīng)該和汽車一樣長(zhǎng)。就混合動(dòng)力車來說，電池需要達(dá)100萬次的充電循環(huán)，因?yàn)榛旌宪嚨鸟R達(dá)和發(fā)電機(jī)動(dòng)力模式之間的切換十分頻繁，系利用剎車時(shí)充電。而就電動(dòng)車而言，SBLiMotive將目標(biāo)訂為1,500至2,000次完整充電循環(huán)，相當(dāng)于每次充電可駕駛150至200公里，壽命期間總共可達(dá)約30萬公里。

　　鋰電池的使用壽命則超過十年，電池效能若未低于原效能的百分之八十，也不須更換。鋰電池安全性也必須符合汽車工業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)，高安全性的內(nèi)部材料扮演重要的角色。斷電分離器是一個(gè)很好的例子：如果電池溫度過高，它會(huì)中斷目前的電流。

　　對(duì)每組電池來說，監(jiān)測(cè)電池芯很重要。電池管理系統(tǒng)持續(xù)記錄和調(diào)節(jié)電流、電壓、溫度和電量，防止電池過熱或是流失電力。一個(gè)精密的熱能管理系統(tǒng)可以確保電池永遠(yuǎn)保持在一個(gè)理想的安全溫度范圍。保持?jǐn)z氏35至40度可讓電池隨時(shí)都能運(yùn)作。溫度過低會(huì)讓電力下降，溫度過高則會(huì)減短電池的使用壽命。